周五，孟买最后一辆86年历史的双层巴士完成了其每日路线的最后一趟旅行，因为它的全景和敞开的窗户可以俯瞰城市。新的电动双层巴士将取代旧的柴油车，柴油车最早是在1937年引入新德里的，当时印度还在大英帝国的统治之下。周五，人们聚集在城市北部的Marol仓库，观看最后一辆巴士最后一次驶出，以纪念他的告别。
司机和售票员在巴士上悬挂了色彩鲜艳的气球拱门，以纪念这一天，而传统的告别仪式则在巴士旁边举行。
数十名孟买居民在社交媒体上分享了他们在高耸的公交车上最美好的童年回忆。
一名用户说:“从第一站坐到顶层的前排，一路坐到聚湖站，真是太棒了。”
“从前窗吹来的风真是太棒了，简直就是‘世界之王’!”’的感觉。”
另一位乘客说:“坐在上层甲板的第一排，清晨孟买的空气打在我的脸上，每当树枝危险地靠近我时，我就兴奋地转向一边，当我看到奥贝罗伊(我父亲工作的地方)的天际线从远处出现时，我就骄傲地膨胀起来。”
此举旨在取代公共交通供应商Brihanmumbai Electric Supply & transport (BEST)生产的公交车，提高城市交通网络的效率，减少空气污染。
根据世界卫生组织的数据，目前全球空气污染最严重的20个城市中，有14个在印度。
此举是印度清洁空气运动(CLAIM)的一部分，该运动于2015年由空气净化器分支机构Blueair发起，是一项旨在鼓励印度公民采取空气友好措施的全国性运动。
在20世纪90年代早期，最后剩下的这辆巴士曾经是大约900辆巴士的一部分，但由于高运营成本和该车型的高柴油使用量，这辆巴士已经逐渐减少。
新车型将以封闭的顶层窗户和全空调巴士为特色，但将没有珍贵的开放式窗户和历史悠久的巴士所提供的城市全景。
经营社交媒体页面Mumbai Heritage的库纳尔·特里帕蒂(Kunal Tripathi)说，开着的窗户是旧巴士最好的部分。他回忆起小时候坐在顶层甲板上备受追捧的前排座位上，看着下面熙熙攘攘的街道。他说:“世界似乎与那个观点完全不同。”“就像我们每天都在进行观光旅游一样。”“每一次都是一次冒险。”
特里帕蒂说，虽然新巴士反映了在一个更环保的世界里，城市日益现代化，但逐步淘汰的柴油巴士标志着“一个时代的结束”。它是城市的一部分，”他说。“这对我们来说就像是一种身份。”
剩下的几辆柴油巴士现在将保留用于敞篷观光旅游和旅游目的。
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