“黎明计划”发言人告诉CNN，这则广告花费了59.8万美元。
视频显示，在黎明项目的一系列测试中，一辆特斯拉Model 3据称开启了全自动驾驶模式，在学校的人行横道上碾过一个儿童大小的假人，然后又碾过一个婴儿车里的假婴儿。在广告中，这辆车突然转向迎面而来的车流，飞驰而过停着的校车，并驶过“禁止进入”的标志。
“特斯拉的全自动驾驶正在危及公众，”广告说。“欺骗性的营销和糟糕透顶的工程。”
“黎明计划”表示，它希望让计算机控制的系统对人类更安全，并拍摄了自己的视频，以测试特斯拉所谓的设计缺陷。今年8月，奥多德发布了一段视频，显示一辆特斯拉撞上了儿童大小的人体模型。一些特斯拉粉丝发布了自己的视频进行辩护，他们用自己的假人，甚至是自己的孩子——YouTube已经下架了几段涉及真实孩子的测试视频，理由是存在安全风险。
奥多德因为这段视频收到了特斯拉的一封停止函，声称他和黎明项目“贬低特斯拉的商业利益，并向公众传播诽谤性信息”。
奥多德以一篇1736字的帖子回应了这一禁令，他在帖子中反驳了他的帖子是诽谤的说法，为他的测试进行了辩护，并回击了马斯克和一些特斯拉支持者的讽刺。
向军方出售软件的奥多德正在进行一场耗资数百万美元的运动，以禁止特斯拉的全自动驾驶功能。他在全国投放广告，并在网上发布视频，展示马斯克的技术可能存在的危险。基于同样的理念，他也曾在美国参议院的一次单一议题竞选中失败。
虽然正式处于测试模式，但北美任何想要购买1.5万美元功能的用户都可以使用全自动驾驶。
特斯拉没有立即回应CNN的置评请求。特斯拉的“全自动驾驶”系统旨在有朝一日在城市街道上运行，但尽管已广泛推广，但仍处于发展中的“测试”阶段。目前市场上出售的汽车还没有能够自动驾驶的。
自动驾驶仪是一套驾驶员辅助功能，而全自动驾驶可以在城市街道上驾驶汽车，但也可以在交通信号时停车和转弯。
特斯拉声称，它不知道有任何正在进行的政府调查已经得出任何不当行为的结论，并表示其自动驾驶仪的自动转向设计是为了让汽车保持在车道内，比正常驾驶更安全。
“特斯拉在公共道路上鲁莽地部署全自动驾驶软件是对公共安全的重大威胁。伊隆·马斯克向北美所有特斯拉车主发布了一款软件，可以在学校的人行横道上撞倒孩子，转向迎面驶来的车辆，还可以撞到婴儿车里的婴儿。”
特斯拉在1月31日的一份公开文件中表示，“已收到司法部要求提供有关特斯拉自动驾驶仪和消防局功能的文件”。
联邦调查人员正在调查马斯克关于禁用特斯拉“全自动驾驶”驾驶员辅助系统的驾驶员警报的推文，并加入美国国家公路交通安全管理局的其他几项调查。
12月31日，马斯克回复了@WholeMarsBlog的一条推文，该推文称“使用FSD Beta测试的里程超过1万英里的用户应该可以选择关闭方向盘唠叨。”
马斯克回答说:“同意，更新将于1月发布。”
美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)去年夏天宣布，将对特斯拉的调查升级为“工程分析”，这是寻求召回特斯拉的一步。NHTSA首次调查特斯拉的驾驶辅助技术是在有报道称自动驾驶车辆撞上了停在早期车祸现场的紧急车辆之后。
奥多德是绿山软件公司的创始人兼首席执行官。据《华盛顿邮报》报道，马斯克的一些捍卫者声称，O'Dowd存在利益冲突，因为该公司的客户之一是英特尔旗下的Mobileye，该公司生产运行驾驶员辅助软件的计算机芯片。
奥多德告诉《华盛顿邮报》，Mobileye是他的数百个客户之一，他的主要动机是安全。
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