伯格说，问题解决后，电池电池于2月20日重新开始生产。在接下来的几天里，新的电池将被组装成福特用来制造卡车的电池组。福特没有提供任何具体问题的信息，但伯格确实表示，对于已经拥有和正在使用的任何卡车来说，这都不是问题。
自2022年春季投产以来，福特已售出1.8万辆闪电皮卡。到2021年底，当预订系统关闭时，福特有近20万辆卡车的预订。
“闪电”目前是同类产品中最畅销的，但它将面临激烈的竞争。今年晚些时候，通用汽车将开始生产雪佛兰Silverado EV，明年年初，它的兄弟公司GMC Sierra EV将加入生产。
特斯拉表示，赛博卡车将在2024年开始全面生产，此前多次推迟。Stellantis还计划在明年晚些时候开始生产Ram 1500 Rev电动卡车。
去年，福特在公司内部创建了两个独立的业务部门，一个是生产内燃机汽车的“福特蓝”(Ford Blue)，另一个是生产电动汽车的“福特e型”(Ford Model e)。电动F-150闪电卡车在底特律郊外的密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)福特总部附近的一家工厂生产。
这家汽车制造商一直在大力投资电池生产，最近宣布投资35亿美元在密歇根州建立一家新电池厂，预计于2026年投产。通用汽车还在肯塔基州和田纳西州建造生产设施，生产电动汽车电池和电动卡车。
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