首席执行官沙伊·韦斯表示，西伦敦机场必须“公平定价并开放竞争”。
希思罗机场正在继续制定修建第三条跑道的计划，该计划因法律挑战和冠状病毒大流行而推迟。
韦斯在威斯敏斯特举行的2022年航空大会上发表演讲时，批评了机场提高收费的企图和限制运力的决定。
他告诉听众，希思罗机场向民航局(CAA)提出的“每乘客收费上涨120%”的请求“对消费者、航空公司和英国经济来说都是一笔糟糕的交易”。
韦斯表示，航空公司“进行了长期而艰苦的斗争”，以确保民航局不允许这种情况发生，并敦促政府“更密切关注一家事实上具有垄断地位的机场滥用权力的行为”。
今年6月，英国民航局表示，其“最终提案”包括到2026年将希思罗机场每位乘客的平均收费上限从30.19英镑降至26.31英镑。
韦斯还抨击了希思罗机场7月初因员工短缺而对每日离港乘客实施上限的做法，这导致航班被取消。
他说，民航局不能允许希思罗机场“梦游般地进入另一个完全可以避免的混乱时期”。
他接着说:“监管框架和流程根本不起作用。它已经崩溃，必须进行改革。
“它必须更好地平衡机场股东与乘客和消费者的利益。
“它必须激励希思罗机场的所有者提供一个价格公平、开放竞争的机场，专注于为航空公司及其乘客提供高质量的体验，而不是为股东提供过多的股息。”
“在实现这一目标之前，很难看出如何支持希思罗机场的扩建。”
希思罗机场的一位发言人说:“要提供乘客所期望的机场服务，需要两件事:我们的监管机构给予我们投资机场的能力;同时，机场的所有运营商也要共同努力，恢复运力。
“这些是我们目前的重点。我们的努力将坚定地指向与监管机构和航空公司的建设性接触和合作，以便在今年圣诞节和明年为乘客提供优质服务。”
