现代令人敬畏的N Vision 74概念车的量产版本离展厅还很远，也没有得到绝对的确认，这完全取决于你问的是谁。它现在正处于谣言炼狱的状态。这将是很好的得到一些可靠的信息，从韩国汽车制造商关于正在发生的事情。现在我们有了这个。
现代没有说什么新的，但两项专利文件，我们发现显示了一个身体结构的东西很像N Vision 74，如果不是那辆车。如果现代制造任何其他双门轿跑车与结构隧道准备塞满电池，好吧，我们可以推测。但我们只知道一个传言进入生产。
这些文件描述了一个双门低悬挂底盘，它们是在过去几周内发布的。两个细节中更重要的是一个碳纤维增强塑料桶，有一个又高又宽的结构中心隧道。该专利文件描述了这种桶，声称“隧道可以在其中安装电子元件，并增加车身的长度和方向强度。”它还指出，无论在那里可以提高NVH性能，这是一个有点赠品。电池是很好的消声器。
除了提供浴缸设计的几个角度和建造方法之外，第一项专利在其他细节上很轻。它说明了紧固件的位置，需要突出的地方，以及其他信息。第二项专利就更有趣了。
二本院校排名及分数线单独的专利项目显然是同一辆汽车的一部分，因为—这种情况并不经常发生—您可以简单地将两个文件中的图像组合起来，形成所讨论的车辆的前半部分。这些专利甚至有共同的发明人，这意味着同一个人正在研究这个设计。
现代底盘的实际设计与其他跑车非常相似，有一个中央结构隧道。例如，C8 Corvette的框架看起来很像我们在这里看到的，尽管这辆车主要是用铝制成的。当然，雪佛靖远教育信息网兰的后部也有一个内燃机，但目前还不清楚这款车的动力是什么，除了某种电力。它可以是氢燃料电池、氢燃烧、混合动力或全电动汽车。后者似乎最有可能出现。
其他可识别的细节包括什么看起来像某种叉骨悬挂在前面和一些严重的支撑周围的发动机舱。这无疑是一个非常僵硬，高性能的机器与两个门。可能有其他专利与这个设计有关，来自同一发明人，但他们没有相关的艺术，可能不是来自同一辆车。
现代对于这类文件，我说过很多次，但这是无用功。即使这不是N Vision 74的生产版本，我们也想了解更多有趣的东西。一旦我们知道更多，你就会在这里看到。
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